JOVELLANOS TENÍA RAZÓN

  ENLACE ¿Cuál crees que debe ser el procedimiento para convertir el muro en politica en una trinchera? Si te refieres metafóricamente a convertir un “muro” político en una “trinchera”, es decir, pasar de una posición de bloqueo o separación a una dinámica de confrontación, el procedimiento dependería mucho del contexto. Si me dices qué muro y qué situación política concreta tienes en mente, puedo explicarte los pasos, los actores implicados y las posibles consecuencias de forma neutral. Es un ejercicio teórico que te pongo Perfecto. Planteémoslo como un ejercicio teórico de ciencia política. Si por “convertir el muro en una trinchera” entiendes transformar una frontera o barrera física en una posición defensiva militarizada, el análisis podría estructurarse así: 1. Muro inicial: barrera destinada principalmente a separar, controlar movimientos o marcar una frontera.  2. Cambio de función: se incorporan elementos defensivos —posiciones protegidas, obstáculos y sistemas de ...

ENLACE Un muro político pasa a ser una trinchera en el momento exacto en que la polarización deja de ser una estrategia discursiva o de contención ideológica y se convierte en una guerra de desgaste defensiva y permanente. El paso del muro a la trinchera • Del aislamiento a la confrontación: Un «muro» busca aislar al rival o frenar su avance (un cordón sanitario). La «trinchera» implica atrincherarse para disparar al enemigo, haciendo imposible cualquier punto de encuentro o pacto de Estado. • Invasión de las instituciones: E l conflicto sale del debate parlamentario y salpica al Poder Judicial, a los medios de comunicación y a los órganos constitucionales, que son utilizados como parapeto o armamento político. • Bloqueo de la deliberación : En la trinchera no hay espacio para la persuasión ni para el matiz; todo argumento del adversario es descalificado automáticamente por venir del "otro lado". Indicadores en la política actual • Deshumanización y deslegitimación: E...

Pero sí me gustaría empezar por la reivindicación y el reconocimiento a una figura, a una persona fundamental en la historia del Partido Socialista y también de la Unión General de Trabajadores, que ha sido mancillado a lo largo de estos últimos meses por grupos políticos y también por gobiernos municipales, que es a nuestro compañero, a nuestro querido compañero Francisco Largo Caballero. Porque en estos tiempos en los que algunos quieren encerrarle en el olvido, mancillar su recuerdo y su memoria, nosotros y nosotras nos empezamos a reivindicar y a recordar en su trabajo. El fragmento  pertenece al discurso pronunciado por Pedro Sánchez el 19 de mayo de 2021 durante la sesión de apertura del 43º Congreso Confederal de la Unión General de Trabajadores (UGT) celebrado en Valencia

   1 . BANDERA EMPLEADA POR EL BANDO SUBLEVADO ENTRE EL 29 DE AGOSTO Y EL 13 DE SEPTIEMBRE DE 1936.   El restablecimiento de la bandera bicolor en agosto de 1936 obedeció a razones tácticas, identitarias y de cohesión interna dentro del bando sublevado: Confusión en el frente de batalla: Durante las primeras semanas de la contienda, ambos bandos luchaban bajo la misma bandera tricolor (roja, amarilla y morada). Esto generó múltiples incidentes de fuego amigo, ya que era imposible distinguir a las tropas rebeldes de las leales a la República en el campo de batalla. Presión del carlismo y de los sectores monárquicos: Las milicias carlistas (los requetés) luchaban desde el primer día con la bandera bicolor e imágenes religiosas, negándose a combatir bajo la tricolor republicana. Para asegurar el apoyo militar y económico de estos sectores ultraconservadores, la Junta de Defensa tuvo que ceder a sus exigencias simbólicas. Definición ideológica del movimiento: Aunque los ge...

  cuando las trenes cortaban las leches a las vacas La mítica frase «el tren corta la leche a las vacas» (o que el humo y el ruido de las locomotoras de vapor agrios y estropeaban la leche) se remonta a los inicios del ferrocarril en el siglo XIX, coincidiendo con la Revolución Industrial. No hubo un año exacto en el que esto ocurriera, sino que fue un mito y temor popular muy extendido entre los ganaderos y campesinos de la época (especialmente entre las décadas de 1830 y 1860) cuando las primeras líneas férreas empezaron a cruzar los campos de Europa y América. El origen del mito Cuando las primeras locomotoras de vapor aparecieron, causaron un enorme impacto social. Los ganaderos de la época afirmaban seriamente que el paso de los trenes provocaba varios males en sus animales: • El estrés del ruido: El estruendo, los silbatos y el movimiento de la máquina asustaban tanto a las vacas que el estrés cortaba temporalmente su producción de leche. • El humo de la combustión: Se ...